近年來(lái)國外一些專(zhuān)家指出，物料搬運工程技術(shù)是現代化工業(yè)中最薄弱，最迫切需要解決的領(lǐng)域之一，但也是最具潛力，最有發(fā)展前途的領(lǐng)域之一，提出了物料搬運技術(shù)是第三利潤源的概念。物料搬運機械通常包括起重機械、運輸機械、裝卸機械、倉儲機械、工業(yè)搬運車(chē)輛和水工機械共6大類(lèi)產(chǎn)品。我國把物料搬運機械習慣稱(chēng)為起重運輸機械。由于起重機械具有品種多、功能強、作用大等特點(diǎn)，在物料搬運機械中處于主導地位，也是最早應用稱(chēng)重技術(shù)的物料搬運機械。
　　一、稱(chēng)重技術(shù)在起重機械上的應用歷史

　　起重機械是一種以間歇作業(yè)方式對物料進(jìn)行起升、下降和水平移動(dòng)的搬運設備。為了使起重機械在進(jìn)行作業(yè)的同時(shí)完成對被吊物料的稱(chēng)重，人們隨之產(chǎn)生了在起重機械上裝配稱(chēng)重裝置的想法和愿望。
　　起重機械應用稱(chēng)重技術(shù)的歷史已有200余年。位于慕尼黑市的巴伐利亞州計量局里，保存有一只1780年左右的稱(chēng)量懸掛負荷的壁式彈簧秤;在漢堡還有一臺 
　　1760年的固定起重臂式旋臂起重機，它上面裝有一臺1858年制造的十進(jìn)制秤。在19世紀上半葉，吊車(chē)(起重機)秤就以“瑞典船舶秤”的名稱(chēng)而聞名于世了。1932年，帶吊索的吊車(chē)秤的誤差已經(jīng)能夠達到任一負荷的0.2%以?xún)?，從而得到了型式批準?br /> 　　二、稱(chēng)重技術(shù)在起重機械上的應用現狀
　　隨著(zhù)數字化技術(shù)的突破性進(jìn)展，特別是電子稱(chēng)重技術(shù)的進(jìn)步，促進(jìn)了起重機械機械化、自動(dòng)化、集成化以及智能化的發(fā)展。由于工業(yè)生產(chǎn)規模不斷擴大，生產(chǎn)效率日益提高，促使大型化、高速化和專(zhuān)用化的起重機械具有自動(dòng)化、智能化和信息化的性能特征?，F代稱(chēng)重技術(shù)的應用已使各種起重機械在作業(yè)環(huán)境內直接參與進(jìn)行物料的裝卸、運輸、升降、分揀、堆垛、儲存甚至配送，有時(shí)還能夠對物料直接進(jìn)行計量、識別、跟蹤和管理等等。
　　目前，在起重機械上使用的稱(chēng)量裝置按功能通?？煞譃殡娮拥醭雍吞厥夥Q(chēng)重裝置兩類(lèi)。獲得廣泛使用的電子吊秤，相關(guān)說(shuō)明較多，在此不加以闡述。特殊稱(chēng)重裝置主要是指在起重機械上已經(jīng)普遍使用的起重量限制器
　　三、起重量限制器
　　1.名詞定義
　　起重量限制器是一種通過(guò)檢測起吊重量防止起重機械處于超載作業(yè)險情的稱(chēng)重保護裝置，也稱(chēng)為起重機超載限制器或起重機負荷限制器。
　　2.《起重機械安全規程》規定
　　GB6067—85《起重機械安全規程》中規定：大于20t的橋式起重機、大于10t的門(mén)式起重機應安裝超載限制器;其他噸位的橋式和門(mén)式起重機以及電動(dòng)葫蘆單梁或雙梁起重機宜裝超載限制器。
　　3.起重量限制器的組成
　　起重量限制器一般由電阻應變片式稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)量控制儀表兩部分組成。稱(chēng)重傳感器用于檢測起吊重量;稱(chēng)量控制儀表根據起吊重量進(jìn)行判別，輸出相應的狀態(tài)控制信號。
　　4.結構特點(diǎn)
　　起重量限制器的最大特點(diǎn)是有效的同起重機械的具體結構形式相結合，確保稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)量控制儀表的使用不破壞起重機的安全性。同時(shí)，應滿(mǎn)足性能可靠，檢修方便，測量準確度高的功能要求。
　　根據電動(dòng)葫蘆單梁或雙梁起重機的具體結構形式，起重量限制器通常采用板環(huán)式或別繩式稱(chēng)重傳感器，安裝位置處于鋼絲繩的固定端;稱(chēng)量控制儀表通常安裝在司機室里或控制按鈕站上方。